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汽车观察·特写︱广汽智跑加速度
添加时间:2019-06-16
 

  重点项目落成、多个项目奠基,广汽集团抢占新能源汽车发展制高点的具体举措逐一浮出水面。伴随美国、日本、德国、法国、英国等发达国家相继提出振兴制造业计划,回归制造业与“后工业化”已成为当今世界新的发展潮流

  重点项目落成、多个项目奠基,广汽集团抢占新能源汽车发展制高点的具体举措逐一浮出水面。

  伴随美国、日本、德国、法国、英国等发达国家相继提出振兴制造业计划,回归制造业与“后工业化”已成为当今世界新的发展潮流,中国也因此提出“中国制造2025”。可以预见的是,高端制造将是大国竞争的核心要素之一,同时,高价值制造也将成为未来世界经济和社会发展的核心驱动力。

  而智能汽车则是高端制造业的典型代表,不仅是世界先进技术和先进生产力的先行应用领域,还拥有巨大的市场空间,可以说是技术和市场结合得最好的领域。因此,汽车智造是一个国家抢占高端制造制高点的重点领域之一。

  有专家预测,未来十年,中国可能会成为全球高端制造业最聚集的国家。然而,智造对于中国自身来说,还是一个新起点。在《中国制造2025》纲要中,节能与新能源汽车已被列为十大重点发展领域之一,明确了智能制造、绿色制造等五项重大工程。

  作为粤港澳大湾区首批重大项目和广东省一号工程,广汽智联新能源汽车产业园(以下简称产业园)将打造成为世界级的“汽车硅谷”。 庞大的产业集群,是广汽集团实现转型升级、抢占新能源汽车发展制高点、构筑领先优势、争当未来市场引领者的战略举措。

  于2017年4月启动建设的产业园,规划到2025年,将建成40万台智能网联新能源汽车的年产能,总产值超1700亿元,利税超420亿元。2018年12月23日,产业园迎来首期工程:广汽新能源智能生态工厂(以下简称新工厂)20万辆产能项目竣工、人才和商业配套项目汽车小镇奠基、广汽爱信自动变速器项目奠基、广汽时代动力电池项目奠基。

  作为产业园的首个项目,新工厂踩准时代步伐,用一整套的智能化思维,建造了一座智能“武装到牙齿”的新工厂,发挥着带动产业集聚的龙头作用。

  也许有人会问,为什么新工厂可以做定制化生产,而很多其他车企却做不到?“当今社会已经进入后工业时代,农林牧鱼是前工业时代,工业时代是工业社会,后工业时代就是个性化的时代。以人工智能、清洁能源、生物科技、量子信息为主的新一轮技术革命正在更广泛、更深层次地改变整个世界,这其中的核心就是大数据,因为有了大数据才加速改变了整个世界。”广汽新能源总经理古惠南的理解是,中国制造2025的核心就是个性化定制,当生产的车辆能够满足每个人的需求时就是最高境界。

  基于此,“广汽生产方式是有自己知识产权的,可以做到必要的时间、必要的地点、提供必要的量,即准时化生产模式,也就是说我们的生产线可以以某一款车型为一个单位组织生产。”古惠南解释道,新工厂的理念就是小投入、快产出、滚动发展,一次规划,分步实施,这样做成本能够得到控制,质量也可以得到保障。

  据悉,新工厂地处粤港澳大湾区中心区域,2017年9月开工,总规划产能40万辆/年,首期生产能力20万辆/年,计划2019年5月投产,Aion S便是其实现定制化生产的首款车型。竣工之后,新工厂计划每年至少推出两款纯电动新车。

  2018年12月21日,《汽车观察》记者深入新工厂,全方位体验广汽智造新高度、品质新高度、定制新高度、环保新高度。新工厂既是拥有物联网、大数据、个性化定制的世界级数字化智慧工厂,同时也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂。

  例如,全球领先钢铝车身柔性工厂,全球首创铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线;全球领先数字化自主决策工厂,国内整车工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策;全球领先深度互动式定制工厂,全球首个让用户深度参与汽车设计制造的智能生态工厂;全球首个能源综合利用生态工厂等。

  参观结束之后,古惠南还分享了公司的发展使命、定位与意义,以及广汽新能源目前在做什么、为什么要做这些事情、将来走向何方等问题。“使命就是不要落后于这个时代,要引领行业发展。目前传统车还做不到引领,基本上都是跟随或者并跑,但新能源车是可以做到引领的。可即便如此,如果没有核心技术,就没有生存价值,所以希望我们可以探索出一条可持续发展的路。”

  古惠南的愿望是,用三至五年的时间做到行业引领。大家可能会觉得他凭什么有那么大的口气,从核心竞争力方面来看,广汽新能源是否可以拿出引领行业的产品来?随着新工厂的竣工,广汽新能源将用新科技、新智造、新产品、新生态、新体系开启“五新”时代,并将在国内率先导入L4级无人驾驶示范运行。其中,计划于2019年上市的Aion S将搭载L2级自动驾驶装备,成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。2020年,广汽新能源还将在国内率先量产L3级自动驾驶车型。

  “人才优先,人才先行,恰恰是广汽的优势,广汽拥有20多年合资合作经验以及10年自主品牌储备,人才实力还是比较强大的。而广汽新能源承载着的使命,肯定会反哺合资企业,GS4 PHEV就已经给合资企业销售了,过去都是把合资车拿来生产,现在开始把自主品牌车拿到合资企业去生产,这体现了广汽的研发实力。”古惠南对此颇有成就感。

  在合资合作方面,从2017年开始,广汽集团已与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科、滴滴等公司展开合作。

  2018年12月23日,广汽集团旗下广汽乘用车公司与爱信AW株式会社(以下简称爱信AW)共同出资成立的广汽爱信自动变速器有限公司(以下简称广汽爱信)在广州举行揭牌奠基活动,标志着广州市首个自动变速箱合资项目迈入实质建设阶段。

  广汽爱信项目于2018年4月24日正式签约,选址于产业园,主要生产销售变速箱及相关零部件研发、制造、销售和售后服务,预计于2020年8月投产,将达成40万台/年的自动变速箱生产规模,主力产品6速自动变速器将于2020年年底前实现量产。

  成立于1969年的爱信AW在自动变速器领域市场占有率位居世界第一,随着未来广汽爱信项目的建成,将更好地稳定广汽传祺的高性能零部件配套,且项目达产后,预计年产值超过350亿元。截至目前,广汽乘用车已与米其林、电装、大陆等18家全球顶级零部件供应商达成战略合作。

  与此同时,2018年7月19日,广汽集团还与宁德时代签约组建两家合资公司:广汽时代动力电池系统有限公司(以下简称广汽时代)与时代广汽动力电池有限公司(以下简称时代广汽)。

  2018年12月23日,这两家合资公司也同时落户产业园并举行奠基仪式。与宁德时代的合作,有利于广汽集团进一步提升在动力电池系统关键领域的研发能力,可以保障其新能源汽车的电池包供应。

  其中,广汽时代预计在2019 年年底进行一期工厂投产,未来主要负责电池包的生产供应;而时代广汽则主要负责电芯的生产供应,预计2020年年底工厂投产。随着广汽集团新能源汽车步入快速发展轨道,对动力电池及相关配套需求必将激增,广汽时代动力电池项目则顺势而为、定位精确,且产能充足,未来前景可期。

  2018年12月23日上午,广汽集团旗下广州智诚实业有限公司联手地产巨头——越秀集团、珠江实业集团、保利发展共同推进的汽车小镇项目在广州广汽智联新能源汽车产业园举行奠基活动。

  据了解,产业园将主要打造智能制造区、创客服务区、汽车小镇三个分区。其中,汽车小镇是产业园的人才住宅配套项目,分三期建设,总建设期为五年,第一期预计最快将于2021年年底竣工交付。

  建成后,汽车小镇可提供住宅及公寓约5100多套,在解决人才居住和商业配套现实需求的基础上,还可实现新能源汽车与新技术落地的先行先试,这也是广汽集团吸引人才、留住人才的创新措施和有效途径之一。

  作为产业园的配套项目,汽车小镇未来还将与广汽集团最新科技结合,依托高端高新产业,集聚全球创新要素资源,构筑全产业链开放创新生态系统,并通过数据共享和信息智能打造成为创新驱动、智能智慧、幸福宜居、绿色生态的新型产业生态城区。

  在新能源领域,广汽集团已形成插电与纯电两大平台产品矩阵,25933.com,预计到2020年,新能源汽汽车将占广汽集团整车产销规模的10%。截至2018年11月,广汽集团新能源乘用车累计销量近2万辆,同比增长294%。2019年~2020年,广汽集团还将以每半年一款新产品的速度,推出全新电动平台、更长续航里程的电动汽车,两年将推出4款新产品。

  未来,广汽集团将持续推动质量、效益、动力三方面变革,并努力在2027年即集团成立30周年之际,进入世界企业100强;在2037年即集团成立40周年之际,成为具有全球竞争力的世界一流企业。


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